เครื่องยนต์แบบลูกสูบหมุน

             เคยมีผุ้เชี่ยวชาญทางด้านเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในหลายรายคาดการณ์ไว้ว่าในช่วงตั้งแต่ปี  พ.ศ. 2560  เป็นต้นไปเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบสูบหมุนจะเข้าแทนที่เครื่องยนต์แบบลูกสูบชักขึ้นลงธรรมดาโดยสิ้นเชิง  สาเหตุแห่งการคาดการณ์ดังกล่าวมาจากความจริงที่ค่าใช้จ่ายในการสร้างเครื่องยนต์แบบสูบหมุนนี้ต่ำกว่าเครื่องยนต์แบบสูบชัก  และโดยที่ในปริมาณกำลังม้าของเครื่องยนต์ที่เท่ากันนั้น  เครื่องยนต์แบบสูบหมุนจะมีขนาดเล็กกว่าครึ่งหนึ่ง  และมีน้ำหนักน้อยกว่าถึง 3 เท่า  และจะมีชิ้นส่วนเคลื่อนไหวเสียดสีกันภายในเพียง 3 ชิ้น  แทนที่จะมีถึงกว่า 160  ชิ้น  เหมือนในเครื่องยนตืแบบสูบชัก  เครื่องยนต์แบบสูบหมุนจะใช้โรเตอร์หรือลูกสูบหมุน  หมุนอยู่โดยรอบเพลาขับของเครื่องยนต์แทนการใช้ลูกสูบชักขึ้นลงเพื่อดึงเพลาข้อเหวี่ยงของลูกสูบให้หมุนไป  โรเตอร์แต่ละตัวจะมีรูปร่างคล้ายแท่งสามเหลี่ยม (มีด้านทั้งสามโป่งนูนออกมาเล็กน้อย)  หมุนอยู่ภายในห้องเผาไหม้ที่มีรูปร่างเหมือนเลข 8 อ้วน ๆ ซึ่งเรียกโดยเฉพาะในทางเทคนิค รูปทรง  “อีพิทอคอยด์” 

            เพื่อให้เข้าใจถึงการทำงานของเครื่องยนต์แบบสูบหมุน  จะต้องทราบเสียก่อนว่าปลายยอดทั้งสามของโรเตอร์ที่หมุนวนในลักษณะเยื้องศูนย์จะต้องสัมผัสติดแนบอยู่กับผนังของห้องเผาไหม้ตลอดเวลาดังนั้น ขณะที่โรเตอร์หมุนวนในลักษณะเยื้องศูนย์ดังกล่าวก็จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงขนาดช่องระหว่างผิวหน้าโค้งของโรเตอร์และผนังของห้องเผาไหม้เป็นจังหวะที่แน่นอนต่อเนื่องกันไปตลอดเวลา  จังหวะการเปลี่ยนแปลงปริมาตรหรือช่องว่างตามที่กล่าวนี้จะมีลักษณะต่อเนื่องกันไปเป็น 4 จังหวะ  เช่นเดียวกับการเปลี่ยนแปลงปริมาตรเป็นลำดับ 4 ขั้นตอน (จังหวะ) ใน 1 วัฏจักรการทำงานของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน  ได้แก่จังหวะดูด,จังหวะอัด,จังหวะกำลัง  และจังหวะคาย (รูปที่ 1)

     

กลับหลังหนึ่งหน้า กลับหน้าแรกบทความไปข้างหน้าหนึ่งหน้า

 

หน้าที่

  1. เครื่องยนต์แบบลูกสูบหมุน

  2. จังหวะดูด

 

โดย  ธีระยุทธ  สุวรรณประทีป  พิชัย ลีละพัฒนะ  พงษ์ธร  จรัญญากรณ์   และนพดล เวชสวัสดิ์  ฟิสิกส์ราชมงคลขอขอบคุณครับ

บทความที่เกี่ยวข้อง

เครื่องยนต์โรตารี่ทำงานอย่างไร

(Rotary engines)

      บทนำ

      เครื่องยนต์โรตารี่ เป็นเครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน   มีลักษณะการสันดาปแบบเดียวกันกับในรถคันโปรดของคุณ  แต่ว่ามันมีความแตกต่าง   เพราะมันไม่ใช่เครื่องยนต์แบบลูกสูบ

โรเตอร์ของเครื่องยนต์โรตารี่  จากรถยนต์ยี่ห้อ มาสด้า  RX-7   เครื่องยนต์นี้สามารถแทนลูกสูบ กระบอกสูบ  ก้านลูกสูบ  และเพลาลูกเบี้ยว ในเครื่องยนต์แบบลูกสูบได้ทุกประการ

       เครื่องยนต์โรตารี่ ได้แรงดันจากห้องเผาไหม้  ที่อยู่ภายในเสื้อโรเตอร์หรือห้องเผาไหม้  (Housing)   ซึ่งจะถูกชีลด์ไว้อย่างดี ไม่ให้มีการรั่วไหลของแก๊ส   ตัวโรเตอร์เทียบได้กับลูกสูบของเครื่องยนต์ลูกสูบ   โรเตอร์จะหมุนแบบเยื้องศูนย์ ซึ่งจะทำให้ขอบของโรเตอร์สัมผัสกับห้องเผาไหม้อยู่ตลอดเวลา   ตัวโรเตอร์ทำให้หัองเผาไหม้ถูกแยกออกเป็น  ห้อง  ขณะที่โรเตอร์หมุนอยู่  แต่ละห้องจะมีการหดและขยายตัวของแก๊สอยู่ตลอดเวลา   เราแบ่งจังหวะการเผาไหม้ออกเป็น  จังหวะ คือ ดูด อัด ระเบิด และคายไอเสีย   ผู้ที่คิดเครื่องยนต์โรตารี่ขึ้นเป็นคนแรกคือ    ดอกเตอร์  เฟลิค  แรงเคล  ( Felix  Wankel)  บางครั้งเราจึงเรียกเครื่องยนต์โรตารี่ว่า   เครื่องยนต์  แรงเคล  (Wankel  engine  หรือ  Wankel  rotary  engine  ) เพื่อเป็นเกียรติกับท่าน   คลิกครับ

 

  หนังสืออิเล็กทรอนิกส์ 

ฟิสิกส์ 1(ภาคกลศาสตร์) 

 ฟิสิกส์ 1 (ความร้อน)

ฟิสิกส์ 2  กลศาสตร์เวกเตอร์
โลหะวิทยาฟิสิกส์ เอกสารคำสอนฟิสิกส์ 1
ฟิสิกส์  2 (บรรยาย) แก้ปัญหาฟิสิกส์ด้วยภาษา c  
ฟิสิกส์พิศวง สอนฟิสิกส์ผ่านทางอินเตอร์เน็ต
ทดสอบออนไลน์ วีดีโอการเรียนการสอน
หน้าแรกในอดีต แผ่นใสการเรียนการสอน
เอกสารการสอน PDF

สุดยอดสิ่งประดิษฐ์

   การทดลองเสมือน 

บทความพิเศษ  ตารางธาตุ(ไทย1)   2  (Eng)
พจนานุกรมฟิสิกส์ 

 ลับสมองกับปัญหาฟิสิกส์

ธรรมชาติมหัศจรรย์ 

 สูตรพื้นฐานฟิสิกส์

การทดลองมหัศจรรย์  ดาราศาสตร์ราชมงคล

  แบบฝึกหัดกลาง 

แบบฝึกหัดโลหะวิทยา  

 แบบทดสอบ

ความรู้รอบตัวทั่วไป 

 อะไรเอ่ย ?

ทดสอบ(เกมเศรษฐี) 

คดีปริศนา

ข้อสอบเอนทรานซ์ เฉลยกลศาสตร์เวกเตอร์
คำศัพท์ประจำสัปดาห์  

  ความรู้รอบตัว

การประดิษฐ์แของโลก ผู้ได้รับโนเบลสาขาฟิสิกส์
นักวิทยาศาสตร์เทศ นักวิทยาศาสตร์ไทย
ดาราศาสตร์พิศวง  การทำงานของอุปกรณ์ทางฟิสิกส์
การทำงานของอุปกรณ์ต่างๆ  

  การเรียนการสอนฟิสิกส์ 1  ผ่านทางอินเตอร์เน็ต

1. การวัด 2. เวกเตอร์
3.  การเคลื่อนที่แบบหนึ่งมิติ 4.  การเคลื่อนที่บนระนาบ
5.  กฎการเคลื่อนที่ของนิวตัน 6. การประยุกต์กฎการเคลื่อนที่ของนิวตัน
7.  งานและพลังงาน  8.  การดลและโมเมนตัม
9.  การหมุน   10.  สมดุลของวัตถุแข็งเกร็ง
11. การเคลื่อนที่แบบคาบ 12. ความยืดหยุ่น
13. กลศาสตร์ของไหล   14. ปริมาณความร้อน และ กลไกการถ่ายโอนความร้อน
15. กฎข้อที่หนึ่งและสองของเทอร์โมไดนามิก  16. คุณสมบัติเชิงโมเลกุลของสสาร
17.  คลื่น 18.การสั่น และคลื่นเสียง

   การเรียนการสอนฟิสิกส์ 2  ผ่านทางอินเตอร์เน็ต  

1. ไฟฟ้าสถิต 2.  สนามไฟฟ้า
3. ความกว้างของสายฟ้า  4.  ตัวเก็บประจุและการต่อตัวต้านทาน 
5. ศักย์ไฟฟ้า 6. กระแสไฟฟ้า 
7. สนามแม่เหล็ก  8.การเหนี่ยวนำ
9. ไฟฟ้ากระแสสลับ  10. ทรานซิสเตอร์ 
11. สนามแม่เหล็กไฟฟ้าและเสาอากาศ 

12. แสงและการมองเห็น

13. ทฤษฎีสัมพัทธภาพ 14. กลศาสตร์ควอนตัม
15. โครงสร้างของอะตอม 16. นิวเคลียร์ 

   การเรียนการสอนฟิสิกส์ทั่วไป  ผ่านทางอินเตอร์เน็ต

1. จลศาสตร์ ( kinematic)

   2. จลพลศาสตร์ (kinetics) 

3. งานและโมเมนตัม 4. ซิมเปิลฮาร์โมนิก คลื่น และเสียง
5.  ของไหลกับความร้อน 6.ไฟฟ้าสถิตกับกระแสไฟฟ้า 
7. แม่เหล็กไฟฟ้า  8.    คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้ากับแสง
9.  ทฤษฎีสัมพัทธภาพ อะตอม และนิวเคลียร์   

กลับเข้าหน้าแรกของสิ่งประดิษฐ์

กลับหน้าแรกโฮมเพจฟิสิกส์ราชมงคล

ครั้งที่

 

เซ็นสมุดเยี่ยม

สิ่งประดิษฐ์