เหล็กหล่อเหนียว
เป็นเหล็กหล่อที่มีแกรไฟต์ก้อนกลม แทรกอยู่ในเนื้อเหล็ก
แกรไฟต์กลมเกิดจาก การเจือแมกนีเซียม ถึง 0,5% ด้วย
การรวมตัว (combination) ด้วย
Ce และ Ca
หรือเจือแมกนีเซียมในรูปส่วนเจือนิกเกิล
แมกนีเซียมในรูปส่วนเจือเฟอร์โร-
ซิลิคอน-แมกนีเซียม (ferro silicon magnesium)
เพิ่มเข้าไปในเบ้า (ladle)
สัญลักษณ์ย่อ : GGG
ความหนาแน่น 7,2
kg/dm3
คาร์บอน 3,5...3,8%
จุดหลอมเหลว 1400 ° C
ความต้านแรงดึง 400...1200
N/mm2
ความยืด 2...20%
การหดตัว 0...2%
กรรมวิธีการผลิต
กรรมวิธีการผลิตจะใช้เหล็กหล่อดิบพิเศษที่มีกำมะถันน้อยปราศจาก
As Pb Bi Ti
หรือ เศษเหล็กกล้าที่ไม่เจือธาตุเพิ่มคุณ
สมบัติอยู่ด้วย
ต้องไม่มีน้ำมันและสนิมเจือปนเตาหลอม
ใช้เตาคิวโปลาหลอมก่อนแล้วจึง ไปหลอมในเตาไฟฟ้าให้สะอาดขึ้น
หรือหลอมในเตาเหนี่ยวนำด้วยกระแสไฟฟ้า
ส่วนเจือในเหล็กหล่อเหนียวจะมี 3,3...3,8% C
; 2,4...2,8% Si และ
Mn <
0,5%
โดยจะต้องมีความสะอาดเป็นพิเศษ แกรไฟต์จึงจะจับตัวกันเป็นก้อนกลมได้
อุณหภูมิเจาะน้ำเหล็กให้ไหลออก
จะประมาณ 1500 ° C
จากนั้นจึงมีการใส่ส่วนเจือลงในเบ้า (ladle)
ทำให้แกรไฟต์จับตัวเป็นก้อนกลม
กรรมวิธีทางความร้อน
โครงสร้างเม็ดเกร็นที่ได้ครั้งสุดท้ายจะได้จากกรรมวิธีทางความร้อน
ในการเย็นตัวช้า ๆ
จะเกิดการแปรสภาพจากโครงสร้าง
พื้นฐานออสเตไนต์ไปเป็นเฟอร์ไรต์ตามระบบเสถียร
(stable system)
ที่มีแกรไฟต์กลมแทรกอยู่ตรงขอบเม็ดเกร็น
ในการ
เย็นตัวเร็วในอากาศจะเกิดการแยกตัวของออสเตไนต์เป็นระบบไม่เสถียร
(metastable system)
กลายเป็นโครงสร้างพื้น
ฐานเพิร์ลไลต์ (pearlite)
เหล็กหล่อชนิดนี้จะรับแรงสั่นสะเทือนได้น้อยกว่าเหล็กหล่อเทา
2 เท่า
คุณสมบัติอื่นเหล็กหล่อชนิด
นี้มีค่าโมดูลัสยืดหยุ่น
E ถึง 180000
N/mm2 (moduls of elasticity)
ขึ้นอยู่กับค่าความต้านแรงดึง
สามารถขึ้นรูปขณะ
ร้อนและขณะเย็นในขีดจำกัดได้
ทนต่อแรงสั่นสะเทือน
แรงดัดและแรงกระแทกได้
เหล็กหล่อเหนียวจะปาดผิวได้ดี
สามารถเชื่อมประสาน (อย่างระมัดระวัง)
ที่ปริมาณคาร์บอนสูง ได้มีความต้านทานต่อ
การสึกหรอความต้านทานต่อการกัดกร่อนและทนการเกิดผิวสะเก็ดได้ดีกว่าเหล็กหล่อเทาเหล็กหล่อออสเตไนต์แกรไฟต์กลม
(มีคุณภาพคล้ายกับเกล็ดแกรไฟต์)
ที่ทนต่อการกัดเซาะ
ทนต่อความร้อนเฉียบพลันทนต่อการกัดกร่อนในขณะที่รับภาระทาง
กลสูง
ประโยชน์การใช้งาน
ประโยชน์การใช้งาน
ทำเป็นชิ้นส่วนหล่อขนาดเล็กและใหญ่
(ที่หล่อด้วยเหล็กกล้าลำบาก) เช่น เพลาข้อเหวี่ยง
ลูกสูบ ลิ้น ท่อ
ดัดเย็น แม่พิมพ์เปิด เรือน แท่นเครื่อง
ฟันเฟือง
ชิ้นส่วนรถยนต์ที่รับภาระกระแทก