บทความพิเศษ

ธรรมชาติมหัศจรรย์

ฟิสิกส์พิศวง

สอนฟิสิกส์ผ่านทางอินเตอร์เน็ต

คลื่นอากาศแปรปรวน

                เศษซากจากโศกนาฏกรรม  : แพนหางดิ่งถูกกู้กลับคืนได้จากอ่าวจาไมก้า

      เมื่อเครื่องบินทะยานขึ้น  ปลายปีกแต่ละข้างจะทำให้เกิดเกลียวอากาศคล้ายกับพายุหมุนในแนวนอน  หากเครื่องบินอีกลำ  บินเข้ามาในแนวเกลียวอากาศดังกล่าวนี้   อาจทำให้เครื่องกระดอนขึ้น  ลง  หรือส่ายไปมาอย่างรุนแรง  แต่ภาวะอากาศปั่นป่วนดังกล่าว  มักไม่รุนแรงถึงหายนะ  เนื่องจากเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ  จะรักษาระยะห่างระหว่างเครื่องบินแต่ละลำไว้  แต่เครื่องโบอิ้ง  747  ของสายการบินเจแปนแอร์ไลน์  ซึ่งบินขึ้นก่อนหน้าเที่ยวบิน  587   ทำเพดานบินต่ำกว่าระยะที่ควรถึง  5  ไมล์  ในช่วงเดียวกับที่เครื่องแอร์บัสทะยานขึ้นจากสนามบิน  ตามปกติภาวะอากาศปั่นป่วนนี้ควรจะสลายไปแล้ว

      เมื่อเที่ยวบิน  587  ปะทะเข้ากับเกลียวอากาศจากเครื่องบินโบอิ้ง  96  วินาทีต่อมา  แรงสั่นสะเทือนไม่รุนแรงนัก  สเตน  โมลิน  (Sten  Molin) นักบินที่หนึ่ง  ซึ่งบังคับเครื่องขณะนั้นจึงปรับการทรงตัวด้วยปีกแก้เอียง   (aileron)   เท่านั้น  แต่แรงสะเทือนครั้งที่สองใน  15   วินาที  ต่อมา  รุนแรงกว่าครั้งแรกเล็กน้อย  หากโมลินไม่ได้พยายามแก้ไข  เครื่องก็จะสามารถบินผ่านไปโดยไม่เกิดอุบัติเหตุใดๆ  “การกระทำของเขาไม่มีความจำเป็นและเกินพอดีไป  เนื่องจากผลกระทบจากร่องภาวะอากาศปั่นป่วนนั้นมีเพียงปานกลาง”  จอห์น  โอคัลลาแกห์น   (John  O’Callaghan)  เจ้าหน้าที่  สืบสวนของ  NTSB  ประกาศต่อคณะกรรมการ  NTSB  ในการประชุมประจำเดือนตุลาคม  ให้มีการพิจารณารายงานสรุปอีกครั้ง  ถึงเหตุผลที่โมลินสนองตอบต่อสภาพการณ์ดังกล่าวอย่างรุนแรงขนาดนั้น

<< หน้าก่อน      หน้าถัดไป >>

 1. จลศาสตร์ ( kinematic)  2. จลพลศาสตร์ (kinetics)   

3. งานและโมเมนตัม    4. ซิมเปิลฮาร์โมนิก คลื่น และเสียง  

5.  ของไหลกับความร้อน     6.ไฟฟ้าสถิตกับกระแสไฟฟ้า   

7. แม่เหล็กไฟฟ้า    8.    คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้ากับแสง    

9.  ทฤษฎีสัมพัทธภาพกับนิวเคลียร์  10. หน้ากากการเรียน

ฟิสิกส์ 1 (ความร้อน)

ฟิสิกส์ 2

แก้ปัญหาฟิสิกส์ด้วยภาษา c

ฟิสิกส์พิศวง

•	รู้จักชีวิตของกาลิเลโอ
•	อพอลโล 13  ฝ่าวิกฤติอวกาศ
•	การทำงานของอุปกรณ์ต่างๆ
•	ฮาร์ดดิสก์ทำงานอย่างไร
•	การทำงานของอุปกรณ์ทางฟิสิกส์

ความรู้รอบตัว