คำศัพท์ประจำสัปดาห์

absorption of colour

การดูดกลืนสี คือการที่แผ่นกรองแสงดูดกลืนแสงบางความยาวคลื่นไว้ และปล่อยแสงความยาวคลื่นที่เหลือให้ผ่านแผ่นกรองแสงออกไป ตัวอย่างเช่น แผ่นกรองแสงสีแดงจะดูดกลืนความยาวคลื่นของแสงสีอื่นไว้ แล้วปล่อยให้ความยาวคลื่นแสงสีแดงเท่านั้นผ่านออกไป ความเข้มของแสงที่ผ่านแผ่นกรองออกไปจะมีความเข้มน้อยกว่าความเข้มของแสงที่ผ่านเข้ามายังแผ่นนั้น

diathermy

กรรมวิธีทางการแพทย์ในการรักษาเนื้อเยื่อของร่างกายด้วยการให้ความร้อนที่ได้จากการส่งผ่านกระแสไฟฟ้าความถี่สูง   วิธีนี้ช่วยให้คนไข้คลายความเจ็บปวดจากกล้ามเนื้อ หรือจากกระดูกและข้อต่อ 

Transformer หม้อแปลงไฟฟ้า

ประกอบด้วยขดลวด 2 ขดพันรอบแกนเดียวกัน  แกนนี้ทำด้วยสารแม่เหล็กชั่วคราว  ใช้สำหรับเปลี่ยนแรงเคลื่อนไฟฟ้าสลับในชดลวดหนึ่งเป็นแรงไฟฟ้าค่าต่างๆในขดลวดอื่น  เช่นแหล่งจ่ายไฟฟ้า 

Primary  coil  ขดลวดปฐมภูมิ   ขดลวดในหม้อแปลงไฟฟ้า  ซึ่งป้อนแรงเคลื่อนไฟฟ้าสลับเข้าไปให้เกิดแรงเคลื่อนไฟฟ้าในขดลวดทุติยภูมิ

Secondary  coil  ขดลวดทุติยภูมิ

ขดลวดในหม้อแปลงไฟฟ้าซึ่งมีแรงเคลื่อนไฟฟ้าสลับเหนี่ยวนำเกิดขึ้น  เมื่อป้อนแรงเคลื่อนไฟฟ้าเข้าไปในขดลวดปฐมภูมิ  หม้อแปลงบางตัวมีขดลวดทุติยภูมิมากกว่า 2 ชุด

Turn ratio  อัตราส่วนขดลวด  เป็นอัตราส่วนระหว่างขดลวดปฐมภูมิกับขดลวดทุติยภูมิ  มีค่าเท่ากับอัตราส่วนระหว่างแรงเคลื่อนไฟฟ้าในขดลวดปฐมภูมิกับทุติยภูมิ

Step-up  transformer หม้อแปลงขึ้น  เป็นหม้อแปลงที่ให้แรงเคลื่อนไฟฟ้าในขดลวดทุติยภูมิสูงกว่าขดลวดปฐมภูมิ  มีอัตราส่วนขดลวดน้อยกว่า 1

Step-down  transformer   หม้อแปลงลง  เป็นหม้อแปลงที่ให้แรงเคลื่อนไฟฟ้าในขดลวดทุติยภูมิน้อยกว่าในขดลวดปฐมภูมิ  มีอัตราส่วนขดลวดมากกว่า1

เครื่องยนต์ไอพ่นของเครื่องบินจัมโบ้ทำงานได้อย่างไร

พัดลมจะดูดอากาศเข้าไปในเครื่องยนต์  และอัดอากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้ แล้วฉีดพ่นเชื้อเพลิง  ทำให้อากาศอัดติดไฟ  เกิดเป็นแก๊สร้อน  ในภาพเป็นเครื่องเทอร์โบแฟน มีพัดลมตัวใหญ่ดูดอากาศเข้าไป เพื่อให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้นและเสียงดังน้อยลง  ลำแก๊สร้อนความดันสูงจะถูกขับออกทางท้ายของเครื่องบิน และดันให้เครื่องบินพุ่งไปในทิศตรงกันข้าม

ลำดับขั้นตอนการผลิตหลอดไฟฟ้า

1.  ลำเลียงหลอดแก้วไปลนไฟ  เพื่อทำให้คอหลอดร้อนและอ่อนตัว แล้วจึงบีบคอหลอดให้ได้ขนาดพอดีกับปลอกโลหะที่จะนำมาสวมจากนั้นก็เจียนแต่งให้เรียบร้อย

2.  นำคอหลอดที่ยังร้อนแดงมาเชื่อมต่อกับแกนแก้วที่มีไส้หลอดเกาะอยู่

3. ขั้นสุดท้าย บัดกรีจุดสัมผัสทั้งสองจุด ที่ขั้วหลอดให้เชื่อมต่อกับปลายเส้นลวดทั้งสองที่โผล่ออกมาจากไส้

Friction  force  or friction  :  แรงเสียดทานเป็นแรงที่กระทำต้านการเคลื่อนที่ของผิววัตถุ  2   ชนิด  ที่แตะกันเกิดขึ้นจากแรงระหว่างโมเลกุลของผิวทั้งสอง  แรงเสียดทานมี  2  ชนิดคือ แรงเสียดทานสถิต  และแรงเสียดทานจลน์

แรงเสียดทาน สถิต  เป็นแรงเสียดทานสูงสุดระหว่างผิวทั้งสองเกิดขึ้นขณะเริ่มเคลื่อนที่

แรงเสียดทานจลน์  เป็นแรงเสียดทานเมื่อผิวหนึ่งเคลื่อนที่บนอีกผิวหนึ่งที่อัตราเร็วคงตัว  แรงเสียดทานจลน์มีค่าน้อยกว่าแรงเสียดทานสถิตเล็กน้อย

coefficient of friction  (m)  สัมประสิทธ์ของความเสียดทาน  เป็นอัตราส่วนระหว่างแรงเสียดทานที่ผิวทั้งสองกับแรงดูดผิวทั้งสอง  (แรงตั้งฉากกับผิว)  มี  2 ค่าคือสัมประสิทธ์ความเสียดทานสถิต  และสัมประสิทธ์ความเสียดทานจลน์

meteor  เทหวัตถุแข็งจากอวกาศนอกโลก  เมื่อตกเข้ามาในบรรยากาศของโลก  จะร้อนสว่างขึ้น  เป็นผีพุ่งใต้  เนื่องจากเกิดแรงเสียดทานขึ้นที่ผิวของมัน  อุกกาบาตถ้าขนาดเล็กจะไหม้หมดไปในบรรยากาศ   แต่อุกกาบาตบางชิ้นมีชนาดใหญ่เหลือตกลงมาถึงพื้นโลกเรียกว่า  meteorite  หรืออุกกาบาต  หรือสะเก็ตดาวตก  อุกกาบาตมีสามชนิด  คือชนิดที่เป็นโลหะส่วนใหญ่   ที่เป็นหินส่วนใหญ่  และที่เป็นโลหะผสมกับหินราวๆเดียวกัน  ที่เป็นโลหะโดยมากเป็นเหล็กส่วนใหญ่  อุกกาบาตขนาดใหญ่ที่สุดหนักได้ถึง 100 ตัน  ทุกวันๆ   นี้มีอุกกาบาตตกเข้ามาในบรรรยากาศโลกนับเป็นล้านๆชิ้น  และเพิ่มวัตถุธาตุให้กับโลกราว  10  ตัน

กดดูรูปหลุมอุกกาบาตชนาดใหญ่ และการกำเนิดของหลุมนี้

กดเพื่อเล่นเกมถล่มลูกอุกกาบาต

รูปที่ 1  กาวตราช้างมีสารรักษาสภาพ(สีแดง)ที่มีฤทธิ์เป็นกรด (สีแดง)  อยู่จึงทำให้โมเลกุลของสารที่ยึดติดไม่เชื่อมโยงต่อกัน  และอยู่ในสภาพของเหลว  รูปที่ 2   เมื่อสัมผัสกับความชื้น(สีน้ำเงิน)  บนพื้นผิวที่จะผนึกสารรักษาสภาพที่มีฤทธิ์เป็นกรดจะหมดฤทธิ์  กลายสภาพเป็นกลาง  รูปที่ 3     เมื่อสารรักษาสภาพกลายเป็นกลางแล้ว  โมเลกุลของสารยึดติดในกาวนั้นก็จะเชื่อมต่อกันเป็นห่วงโซ่ยาว  ทำให้กลายเป็นของแข็งที่ยึดติดแน่น  (1)

    กาวตราช้างเป็นยางอะครีลิก  ซึ่งทำขึ้นจากสารประกอบปิโตรเคมี  เมื่อกาวถูกความชื้นเพียงเล็กน้อย  โมเลกุลเล็กๆจะรวมตัวกันจนมีขนาดยาวขึ้น  กระบวนการทางเคมีนี้เรียกว่า  การเกิดพอลิเมอร์ กาวตราช้างติดผิวหนังคนได้ดี  เพราะผิวหนังชองคนเรามีความชุ่มชื้นอยู่เสมอ  คุณสมบัติในการติดผิวหนังของคนได้ดีเช่นนี้ไม่ใช่ข้อเสียเสมอไป  เพราะได้มีการใช้กาวซูเปอร์ในการผ่าตัดมาแล้ว  โ่ดยใช้ฉีดพ่นเพื่อปิดปากแผลและลดการเสียเลือด

นักวิทยาศาสตร์ของไอบีเอ็มได้ผลิตภาพนี้ขึ้นมาเป็นรูปสัญญลักษณ์ของบริษัทโดยการใช้อะตอมของก๊าซซีนอน  แต่ละก้อนคือหนึ่งอะตอม   ส่วนภาพทางด้านขวาเป็นภาษาญี่ปุ่นของคำว่าอะตอม  สร้างขึ้นโดยนักวิทยาศาสตร์จากบริษัทไอบีเอ็มเช่นเดียวกัน    โดยการใช้อะตอมของเหล็กบนพื้นของทองแดง (1)

4   stroke  engine   เครื่องยนต์แบบนี้  โดยทั่วไปเรียกว่า  เครื่องยนต์  4   จังหวะ   แต่ทางเทคนิคเรียกว่า  เครื่องยนต์  4  ช่วงขักครบรอบการทำงาน   เครื่องยนต์  4  จังหวะ  เครื่องยนต์หมุน  2  รอบ  ลูกสูบเลื่อนขึ้นลงรวม  4  ครั้งหรือ  4  ช่วงขัก  หรือ  4  ระยะชัก  ครบรอบการทำงาน  นั่นคือครบจังหวะดูด(intake  stroke)  จังหวะอัด (Compression Stoke)  จังหวะระเบิด(Power stoke)  และจังหวะคาย(exhaust  stroke)

ลองกดที่รูปภาพ  เครื่องยนต์สามารถเคลื่อนไหวได้

การทำงานของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน  4  จังหวะ 

ในแต่ละรอบการทำงาน  (cycle)  เครื่องยนต์  4  จังหวะ ลูกสูบจะเคลื่อนที่ขึ้นลง  4  ครั้ง  (ขึ้น  2  ครั้ง  ลง  2  ครั้ง)  โดยเพลาข้อเหวี่ยงหมุน  2  รอบ   การที่ลูกสูบขึ้นลง  4  ช่วงชัก  ทำให้เกิดการทำงานขึ้น  4  จังหวะ  จังหวะการทำงานทั้ง  4  ของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน  4   จังหวะมีดังนี้

1.  จังหวะดูด   (Intake stroke) เมื่อลูกสูบเริ่มเคลื่อนที่ลง  ส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงกับอากาศ  (เครื่องยนต์ดีเซลจะดูดเฉพาะอากาศเพียงอย่างเดียว) จะถูกดูดเข้ามาในกระบอกสูบโดยผ่านลิ้นไอดี(intake vavle)  ซึ่งเปิดอยู่  ลิ้นไอดีจะปิดที่ประมาณปลายจังหวะดูด  (ใกล้ศูนย์ตายล่าง)

2.  จังหวะอัด (Compression stroke) เมื่อลูกสูบเริ่มเลื่อนขึ้น  ลิ้นทั้งสองทั้งลิ้นไอดีและลิ้นไอเสีย (Exhaust valve)  จะปิดส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงกับอากาศ (เครื่องยนต์ดีเซลจะเฉพาะอากาศเพียงอย่างเดียว)  จะถูกอัดจนกระทั่งใกล้ศูนย์ตายบน  ส่วนผสมจะถูกจุดโดยหัวเทียน  (เครื่องยนต์ดีเซลน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้ามาโดยหัวฉีด)  การเผาไหม้จึงเริ่มขึ้น

3. จังหวะกำลัง ,  จังหวะระเบิด  (Power  stroke) เมื่อลูกสูบเริ่มเลื่อนลงลิ้นทั้งสองยังคงปิดอยู่  แรงดันของแก๊สที่เกิดจากการเผาไหม้  จะกระแทกลงบนหัวลูกสูบ  ผลักดันให้ลูกสูบเลื่อนลง  จนกระทั่งใกล้ศูนย์ตายล่าง ลิ้นไอเสียจะเปิด

4.จังหวะคาย, จังหวะไอเสีย (Exhaust  Stoke)    เมื่อลูกสูบเริ่มเลื่อนขึ้น  จะผลักดันให้ไอเสียที่ค้างในกระบอกสูบ  ออกไปภายนอกโดยผ่านลิ้นไอเสียที่เปิดอยู่  ลิ้นไอเสียยังคงเปิดอยู่จนกระทั่งลูกสูบเลื่อนผ่านศูนย์ตายบนไปเล็กน้อย  จากนั้นจะเป็นการเริ่มจังหวะดูดในรอบการทำงานต่อไป

    เครื่องยนต์  4  จังหวะทุกเครื่อง  ในแต่ละรอบการทำงาน  จะประกอบด้วยจังหวะทั้ง  4  ดังกล่าวเรียงกันไปตามลำดับ

การทำงานของเครื่องยนต์ แก๊สโซลีน  2  จังหวะ

การที่ลูกสูบเลื่อนขึ้นลง  2  ช่วงชัก  ทำให้เกิดการทำงานขึ้น  4  จังหวะ  เช่นเดียวกันกับเครื่องยนต์  4   จังหวะ  จากรูปเริ่มจาก

A   จังหวะอัด  (Compression)  และจังหวะดูด (intake)   ร่วมกันอยู่

B   จังหวะกำลังหรือจังหวะระเบิด  (Power,ignition)

c  จังหวะคาย  (Exhaust)  และเริ่มถ่ายไอดี  (Transfer)

d   ถ่ายไอดี  (transfer)  และเริ่มจังหวะดูด( intake)

ครั้งที่

เซ็นสมุดเยี่ยม

พจนานุกรมฟิสิกส์